连日来，构建“双循环”新格局工作专班以航运（集装箱）集团作为牵头部门，各港区为载体，会同集团各部门共同努力，确保构建“双循环”新格局相关工作走在前列。
为切实解决危险品集装箱作业资质问题，专班人员主动与市交通运输局、生态环境局、海事局等部门取得联系，会同航运（集装箱）集团，迅速召开内部会议沟通解决，落实专人牵头办理，尽快解决堵点问题，加快现有港口能级的提升，不断增创开放优势，提高港口服务水平。
为尽快推进射阳港区集装箱业务开展，“双循环”工作专班会同相关部门前往射阳港区，推进港区码头改造及设备购置事宜，为射阳港区尽快开展集装箱业务奠定了基础。
受疫情影响，国际集装箱市场出现了前所未有空箱短缺和舱位紧张局面，对航运企业的资源调配能力带来了重大的考验。“双循环”工作专班与航运（集装箱）集团共同对接中远海、马士基、MSC、长荣、ONE、SITC等多家主流船公司，协调各类空箱超3000TEU，及时有效地缓解了客户用箱难的问题。
按照市委市政府决策部署，为适应内河航道桥梁，积极学习德国莱茵河的模式，采取船适应航道的首创做法，同时加快推动内河船舶绿色升级，打造盐城内河航道新能源集装箱货船，在解决航道、桥梁堵点的同时，向绿色生态港建设迈出坚实的一步。近日，专班邀请了我省首家专业从事船舶电动化技术研究的企业江苏船舶新能源科技有限公司，双方就内河水运、港口建设、电动船舶建造等新型产业发展与升级互相做了分享交流，并达成了合作意向。
下一步，“双循环”工作专班将切实围绕“研究政策、协调要素、搞好服务、当好参谋、引领发展”的具体要求，配合相关牵头部门进一步深入推进港口能级提升、集疏运体系建设、淮河流域重要港口合作交流、航线开辟、货物招揽、港口数字智能化等工作，切实为盐城港航运、集装箱产业高质量发展，为加快构建“海上联结南北、内河贯通东西、向海融入中日韩”双循环新格局贡献一份力量。
